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综合运输体系对区域经济空间格局的塑造与优化研究

2017-12-5 16:35| 发布者: zhangqiuping| 查看: 470| 评论: 0|原作者: 郑明亮

摘要: 近年来,以高速铁路为代表的高速交通方式由线到面、由面成网,高效便捷的多式联运格局构筑起了崭新的综合运输体系新形态,加速了区域间要素的流动,引致了区域经济空间格局的重构和演变。另一方面,随着全球经济发展态势 ...

近年来,以高速铁路为代表的高速交通方式由线到面、由面成网,高效便捷的多式联运格局构筑起了崭新的综合运输体系新形态,加速了区域间要素的流动,引致了区域经济空间格局的重构和演变。另一方面,随着全球经济发展态势和资源要素时空聚合的变化,我国区域经济空间格局处于不断演化发展的动态进程中,区域经济板块的空间结构变化和重组、重构需要综合运输体系不断完善和提升,以更好地发挥对区域经济的基础性支撑作用。
  基于上述背景,该成果从空间经济学、经济地理学、交通经济学的研究视角出发,利用定性研究和定量分析、综合梳理与归纳论证等研究方法,从历史的、发展的视角梳理提炼了综合运输体系对区域经济空间格局演变的影响和作用,深度探讨了其内在机理、互馈发展和优化策略。
  一、解析了综合运输体系三个核心要素的相互关系。交通基础设施、交通可达性和运输效率是综合运输体系的三个基本要素。就它们内部的关系看来,三者之间是一种逐层作用和梯度推进的关系:交通基础设施影响区内和区际的交通可达性,交通可达性影响运输效率。三者既各自作用于区域经济空间格局,又共同影响区域经济空间格局的演变和发展。交通基础设施通过作用于区域经济的节点和域面等影响和塑造区域经济空间格局;交通可达性通过影响企业运输成本、改变产业空间集聚形态、推动产业要素扩散、引变城市空间格局等方面来影响和塑造区域经济空间格局;运输效率通过改变运输费用、引导产业改造升级等影响和塑造区域经济空间格局。
  二、探讨了不同区域层面的影响和塑造效应。从我国整体层面分析,综合运输体系起步较晚,仅仅经历了半个世纪多的进程,而且在社会发展的不同阶段,交通运输的不同运输方式得到的重视和发展程度存在较大的差别,因此对区域经济空间格局的作用和影响的大小就有所不同。该成果在梳理我国综合运输体系发展轨迹的基础上,结合发展实际和研究需要对我国综合运输体系做了“四个大区”的划分,并采用了货物周转量、旅客周转量、GDP总量、人均GDP、虚拟变量(DUM)五个测度指标,使用面板数据、多元回归模型进行了验证分析。结果表明:我国综合运输体系对区域经济空间格局有明显的影响和塑造作用,按照影响的大小,“四个大区”依次排列为:东部、西部、东北和中部。此外,该成果还使用了人工神经网络模型进行了单一年份的分析验证。在中观层面的省域尺度上,以山东省为例,采用县域可达性指标对全省91个县域的可达性进行了分析,发现山东省91个县域的可达性区域之间差异较大,变异系数为0.349,指数极差为5.45。在量化分析的基础上探讨了山东省县域可达性的强弱与沿海经济带、济南都市圈等区域经济板块之间的关系,总结了山东省综合运输体系与区域经济板块协调发展的基本路径。
  三、构建了高铁、高速“双高”通道的脉冲响应模型。交通通道是在“点—轴”开发过程中形成的交通线路,是综合运输体系的重要“脉络”。在现代综合运输体系建构过程中,高速铁路和高速公路由于具有快速、高效、节点少、相对封闭的特点和优势,能在特定空间范围内快速完成客货等要素的空间位移,充分体现了运输效率的优势,形成了现代综合运输体系典型的“双高”通道。“双高”通道对产业要素流动、人口迁移、城镇布局等起到了明显的拉动作用,较其它运输方式更充分地体现出了对区域经济空间格局的影响和塑造效应。该成果以此为基础,采用Granger因果检验模型分析了高速通道与区域经济总量之间的因果关系,探讨了高铁对产业结构及三次产业的影响,并以武广高铁开通后对沿线相关地区的影响为例进行了实证检验。利用IRF分析方法得到脉冲响应图,通过分析脉冲响应情况来分析高速铁路对三次产业的影响情况。总体来看,高速铁路的建设及运营既能促进区域经济增长也能促进产业结构的转型升级,但总体上来看具有滞后性的特点。随着高速铁路的发展,三次产业均会出现较快增长,但对第三产业的影响较为缓和与持续。
  四、提出了交通运输与区域经济之间多维立体的研究范式。已有研究成果中,交通运输和区域经济方面主要关注的是交通运输对区域经济的影响及促进、拉动作用,体现出来的是单向或单一拉动的结果。与之相比,该成果兼顾了互动互馈、立体作用,从空间分异和时序变化的纵横比较入手,从众多影响区域经济发展的因素中剥离出综合运输体系对区域经济空间格局动态演变的影响因素,融合宏观、中观和微观三个不同尺度进行了实证研究,有效补充了不同时段交通运输与区域经济协调发展模式总结的不足。研究成果既是对以往相关研究成果的梳理总结,也是立足国情、省情进行的一次大胆尝试和突破,在研究视角和范式方面实现了创新的目的。

作者简介:

郑明亮,潍坊学院教授,专业方向为区域经济、产业经济。山东省软科学通信评审专家、潍坊市社会基层行首批专家,潍坊市拔尖人才,中国人民大学访学访问学者。主持或参与国家社科规划办、教育部、山东省自然基金委、山东省社科规划办等多项课题。在核心期刊发表学术论文20多篇,出版专著3部。获山东省社会科学优秀成果奖等奖励。


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